2021年1月1日起执行的**强制性标准GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》中明确指出，轻微型货车将于同年9月1日起年检需称重，届时，蓝牌825想过检，就需要多交2000元的拆卸费和3000元的公关费。

　　对此，奥铃推出多款“轻自重、高承载”车型，它们因为能合规过检不仅给轻卡司机省钱，还因能多拉货，而让轻卡司机多赚钱，已经成了众多轻卡司机合规运营的不二选择。而这离不开奥铃轻卡轻量化，高承载，高安全性的特点。

　　在车身降低自重方向，奥铃完成了对全铝壳变速器、铝合金轮辋、全钢真空胎、铝合金储气筒、铝合金侧后防护等部件的开发应用，并使车身底盘自重做到了行业**轻。

　　为了保证承载的可靠性与安全性，奥铃轻卡车厢均已实现原厂生产，采用自主研发6系铝合金，抗拉强度为426Mpa，接近35#钢的抗拉强度，关键部位还采用特殊焊接技术，较普通焊接方式强度提升1.5倍。

　　此外，奥铃车厢底板采用铝合金整体航天焊接技术，局部和整体承载能力都优于传统卡车，重量上2.3米铝合金货厢重量仅为475kg，较市面上的货厢轻了210kg，2米1高强钢货厢较市面货厢轻了241kg，实现了“承载加持”和“成倍减重”两不误。